滴滴快的公司获得国内首张专车营运牌照的热度还未褪去，专车合法身份也将逐步确定。昨日，交通运输部同时发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的征求意见稿，向社会公开征求意见，为期一个月。

　　两份征求意见稿引人关注的是，将专车等新业态纳入出租车管理范畴，同时禁止未取得资质的私家车接入专车平台，违者高可处以3万元罚款。

　　专车有望获得合法身份

　　《指导意见》共有20个条目，对出租车的发展定位、运力规模管理、经营权管理改革、经营行为规范、价格机制改革、公开透明监管机制等作出了全面系统的设计，用增量带动存量改革，以破解出租车行业多年积累的矛盾和难题。

　　《指导意见》将专车等新业态纳入出租车管理范畴。巡游出租车可在道路上巡游揽客、站点候客，也可提供预约运营服务；预约出租车不得巡游揽客，只能通过预约方式提供运营服务。对预约出租车运价实行政府指导价或市场调节价，对巡游出租车实行政府定价或政府指导价。

　　出租车经营权不得炒卖和擅自转让。对出租车经营权实行期限制，逐步取消有偿使用费。新增出租车经营权全部实行无偿使用，并不得变更经营主体，各地不得新出台经营权有偿使用政策。

　　《管理办法》明确，对网络预约出租车经营者、车辆和驾驶员实行许可管理。经营者承担承运人责任，应当保证接入车辆具备合法营运资质，不得接入除网络预约出租车之外的其他营运车辆或非营运车辆。

　　各大平台加紧申请牌照

　　随着交通运输部两份征求意见稿的发布，打车软件平台坐不住了——作为专车的运营主体，他们也需要取得合法身份。

　　本月8日，滴滴快的在上海取得国内首张专车营运牌照，但在其他城市依然没有专车运营资格。昨日，楚天都市报记者联系滴滴快的公司新闻发言人陶然，他表示，两项新规还处在征求意见期间，公司对此会持续关注，并向相关主管部门提出建议。

　　神州专车公司和易道用车公司也都表示，将积极配合交通运输部与地方交通主管部门，依法合规经营网络预约出租车，营造公开、公平竞争的市场氛围，并申请取得相关营运许可。

　　8日，来自美国的优步公司正式落户上海自由贸易试验区。该公司表示，目前已经完成大部分本土化进程，包括在中国建立独立运营实体、服务器完全境内运营、互联网资质的取得和报备等。等出租车管理新规实施细则出台后，该公司会时间申请网络预约出租车所需的资质和证照。

　　武汉做好新规落地准备

　　“一旦新规正式出台，我们会跟进制定相关措施。”昨日，武汉市交委相关负责人表示。

　　该负责人说，目前专车平台的一些做法与交通运输部的征求意见稿存在冲突。“比如打车软件的动态加价功能，在某些时段可以达到原价的2倍，这根本不可能通过物价部门的审核。”他表示，《管理办法》刚刚公示，还需要一段时间才能实施，一旦确定，武汉将制定网络预约出租车的地方管理细则。

　　对于以后会不会对专车收“份子钱”，该负责人认为，专车被纳入出租车范畴后，其管理很可能沿袭现有模式，不会发生太大改变。此外，由于专车车辆和司机都需要取得相关资质，武汉将严禁私家车进入专车行列。